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Chez Motocard, nous avons voulu vous expliquer comment fonctionne la technologie Tech-Air d'Alpinestars, quels sont les types d'airbags moto de la marque italienne, lequel est le meilleur pour vous et son prix. Découvrez-le dans ce comparatif vidéo.

L’airbag moto est une révolution en termes de sécurité et actuellement, c’est un système de protection vraiment très efficace quel que soit le type de motard que vous êtes. Chez Motocard, nous avons donc voulu vous expliquer comment fonctionne la technologie Tech-Air d’Alpinestars, quels sont les types d’airbags moto de la marque italienne et lequel est le meilleur pour vous.

>Airbag moto Alpinestars Tech-Air, lequel acheter ? Types et prix

Airbag moto Alpinestars Tech-Air, comment fonctionne-t-il ?

La première chose à savoir est que nous parlons de différents types d’aribags en fonction de la discipline que vous pratiquez, tous électroniques et indépendants du vélo. Sans câbles ni installation.

C’est-à-dire que l’on s’équipe de l’airbag comme s’il s’agissait d’une autre pièce de notre équipement, soit au-dessus, soit au-dessous de la combinaison et de la veste, selon le type d’airbag. Nous l’attachons à notre équipement au moyen d’une fermeture éclair jaune sur le devant et lorsque nous fermons la fermeture éclair, l’airbag est automatiquement activé. Facile, rapide et surtout sûr.

Veuillez noter que tous les airbags Alpinestars sont universels et peuvent être utilisés avec n’importe quel équipement. Bien sûr, certains produits Alpinestars sont spécifiquement conçus pour porter l’airbag, mais cela ne signifie pas que vous devez l’utiliser avec eux.

Mais une fois qu’il est allumé, comment fonctionne-t-il ?

Quel que soit le type d’airbag Alpinestars que vous achetez, une fois que vous l’avez mis, fermez la fermeture éclair et l’airbag est automatiquement activé. Lorsqu’il détecte que nous allons tomber, il se gonfle en quelques millisecondes, juste avant la chute. C’est aussi simple que cela.

L’airbag se gonfle en seulement 25 millisecondes (pour les airbags les plus performants), ce qui est plus rapide qu’un clignement d’œil humain. Ce type de protection réduit la force d’un impact jusqu’à 95 % par rapport à un protecteur traditionnel. En d’autres termes, il équivaut à la protection de 18 protections dorsales. Une fois gonflé, il offre une protection maximale contre la pression d’impact pendant les 5 secondes suivantes.

De plus, testé sur plus de 300 000 kilomètres, le Tech-Air a été conçu pour se gonfler à partir de 25 km/h. A des vitesses inférieures, le système peut ne pas s’ouvrir. À des vitesses inférieures, le système peut ne pas s’ouvrir.

TL’ensemble du système fonctionne sur la base d’un algorithme, de gyroscopes et d’accéléromètres dans l’unité centrale de l’airbag. Cette technologie est à l’origine du court délai nécessaire pour activer l’airbag et anticiper une chute.

Pour comprendre, il s’agit d’un airbag comme celui d’une voiture : un coussin gonflable qui nous protège des chocs. Dans ce cas, il couvre nos épaules, notre poitrine, nos épaules, nos reins et notre dos. Facile, simple et pas du tout encombrant : non !

N’oublions pas qu’il s’agit d’une technologie Alpinestars développée en MotoGP depuis plus de 10 ans, et qu’il s’agit d’un type de protection testé dans les conditions les plus exigeantes. Il s’agit d’un type de protection testé dans les conditions les plus exigeantes. Et maintenant, il est à votre portée, alors qu’il était encore inaccessible il y a quelques années.

Airbags Alpinestars Tech-Air, quels sont les types d’airbags ?

Maintenant que nous avons expliqué la technologie, il est temps de parler des types d’airbags Alpinestars. Il existe plusieurs options en fonction du type de motard que vous êtes.

Airbag Tech-Air 3, le plus urbain

Lorsque l’on pense à un airbag pour moto, on peut penser qu’il n’est conçu que pour être utilisé sur la piste. Ce n’est pas le cas. Alpinestars propose un airbag très intéressant, le Tech-Air 3, parfait pour se déplacer en ville ou pour les balades du week-end. Un airbag très pratique pour la vie de tous les jours.

Il s’agit d’un gilet airbag extrêmement léger, que vous pouvez ranger dans le coffre ou la valise de votre scooter et qui peut être porté aussi bien par-dessus que par-dessous votre blouson de moto, car il est imperméable. C’est l’un de ses points forts.

D’autre part, il s’agit d’un airbag aux détails très soignés, comme la fermeture éclair en diagonale et la fermeture magnétique, parfaites pour ne pas gêner la fermeture éclair de votre blouson.

La batterie a une autonomie de 40 heures et le système met 4 heures à se recharger complètement. Il dispose d’une application compatible pour voir l’état de la batterie et d’autres paramètres.

Tout cela sans oublier qu’il existe une version avec une taille optimisée pour les femmes et dans une version jaune réfléchissante.

Airbag Tech-Air 7X, l’airbag moto de course le plus polyvalent

Nous passons à la vitesse supérieure avec l’airbag Alpinestars Tech-Air 7x. Il s’agit de l’airbag qui remplace l’airbag Tech-Air Racing original. Il s’agit néanmoins d’un airbag à usage mixte : il convient à la fois à la piste et à la route, car il possède deux algorithmes que vous pouvez modifier indistinctement via l’application Alpinestars : street et racing.

Alpinestars a écouté les utilisateurs des airbags précédents et a introduit une nouveauté très intéressante : cet airbag a deux charges qui peuvent être changées par nous-mêmes sans avoir besoin de nous rendre au service après-vente.

Il s’agit d’un airbag qui couvre également la zone des épaules et qui est conçu pour être facilement intégré sous les combinaisons ou les vestes Alpinestars.

En outre, toute la technologie se trouve sous la protection dorsale de niveau 1 et est homologuée par la FIM, ce qui est nécessaire pour concourir en MotoGP ou en Superbike, pour ne citer que quelques exemples.

C’est l’un des plus développés, car il possède une configuration de 12 capteurs qui, toutes les millisecondes, analysent la position du pilote. De cette manière, nous avons un temps de déclenchement de seulement 25 millisecondes en fonction de la taille de l’airbag. Bien moins qu’un clignement d’œil humain.

Il s’agit sans aucun doute de l’un des airbags les plus évolués et les plus axés sur l’utilisateur, car il permet une utilisation mixte : à la fois pour la piste et pour la rue.

Airbag Tech-Air 10, para circuito

Si vous préférez rouler sur piste, Alpinestars propose un autre airbag développé au plus haut niveau : l’Alpinestars Tech-Air 10.

Il s’agit d’un airbag qui ne protège pas seulement le torse et qui est conçu pour être porté sous la combinaison de course. Dans ce cas, il est activé par la ceinture où se trouve l’attache magnétique.

Il possède une certification de niveau 2 sur la poitrine et le dos et sa batterie a une autonomie de 24 heures. Il s’agit d’un airbag qui peut également être utilisé dans la rue, car il est possible de changer l’algorithme en Street.

Alpinestars Tech-Air Off-road, pour le Dakar

Enfin, nous ne pouvions pas oublier l’airbag moto Alpinestars Tech-Air Off-Road, le seul airbag conçu pour une utilisation tout-terrain. En effet, ce type d’airbag a été développé pour des épreuves aussi difficiles que le Dakar.

Le grand avantage de cet airbag est que l’algorithme sait s’adapter à toutes les situations grâce aux 3 modes d’algorithme : street, enduro et rallye. Cela permet à la technologie de s’adapter à tous les terrains : terrains très accidentés, chutes contre des obstacles et chutes dues à une perte de contrôle (communément appelées chutes « low-side » et « high-side »).

Le tout dans un design qui intègre les protections habituelles que l’on trouve sur les gilets tout-terrain. Il s’agit sans aucun doute d’un grand pas en avant pour la sécurité de ceux d’entre nous qui aiment faire du tout-terrain.

Que se passe-t-il si l’airbag se déploie et puis-je continuer à conduire ?

Une autre grande question est de savoir ce qui se passe si l’airbag se déploie, puis-je continuer à conduire ? Dans ce cas, l’airbag reste gonflé pendant 5 secondes puis se dégonfle progressivement.

De cette manière, nous pouvons continuer notre route. En fonction du type d’airbag, nous aurons une charge supplémentaire, comme dans le cas de l’Alpinestars Tech-Air 7x. Une fois l’airbag activé, si celui-ci ne dispose pas d’une seconde charge, vous devrez nous envoyer l’airbag afin que nous l’envoyions au service technique d’Alpinestars pour qu’il fonctionne correctement.

Ce service a un coût supplémentaire et prend environ 7 à 10 jours. Cependant, dans tous les cas, si l’airbag a été activé 3 fois, la marque recommande de le changer, de même que s’il a subi une traînée.

Airbags moto Alpinestars Tech-Air, l’avis de nos experts

L’airbag moto est là pour rester. Depuis des années, il est devenu la meilleure protection qu’un motard puisse avoir. Quel que soit le type de motard que vous êtes, vous avez un type d’airbag qui vous convient. Il s’agit d’une technologie développée par des pilotes professionnels et qui est désormais à votre disposition.

Est-ce cher ? Cela dépend du prix que vous accordez à votre sécurité. Un airbag moto peut vous sauver la vie, et pas seulement pour les meilleurs pilotes du monde.