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Homologation ECE 22.06. Dois-je changer mon casque de moto ?

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À partir du 03 juillet 2022, la nouvelle homologation ECE 22.06 entre en vigueur. Quelles sont les différences avec l'actuelle ? Devez-vous changer votre casque de moto s'il a une norme antérieure ? Nous vous l'expliquons dans notre blog.

Dans cette post, nous allons parler de l’homologation ECE 22.06. Cette homologation 22.06 entre en vigueur à partir du 1er janvier 2022. A partir de ce moment, tous les casques de moto commercialisés et fabriqués après cette date devront être homologués avec cette nouvelle norme. 

Mais plusieurs questions se posent : dois-je changer mon casque s’il est homologué selon l’ancienne norme ECE 22.05 ? Quelles sont les différences entre les deux homologations ? Nous vous le diront ci-dessous. 

Différences entre les homologations ECE 22.05 et ECE 22.06 

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Comme nous l’avons dit, la nouvelle homologation ECE 22.06 sera obligatoire pour tous les casques de moto fabriqués en 2022. Cette nouvelle norme coexistera avec la norme 22.05 existante. En d’autres termes, si votre casque a été fabriqué avant cette année-là, vous pourrez rouler avec sans problème.

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Les différences entre les deux homologations sont centrées sur les tests de résistance de la nouvelle homologation 22.06 : il y a maintenant beaucoup plus de tests et, surtout, ils sont plus exigeants. 

 Nouvelle réception 22.06, tests plus exigeants 

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Cette nouvelle homologation ECE 22.06 consiste en plusieurs tests d’endurance.  La grande différence entre les deux approbations réside dans les points d’impact. Dans l’homologation 22.05, il y avait 6 points d’impact sur le casque, alors que dans l’homologation 22.06, il y a 12 points supplémentaires. En d’autres termes, des exigences beaucoup plus strictes. 

Auparavant, lors de l’homologation du 22.05, un essai de choc a été effectué à une vitesse de 7,5 m/s depuis une hauteur de 3 mètres. 

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La nouvelle homologation prévoit trois essais d’impact à différentes vitesses (c’est-à-dire à différentes hauteurs), afin de simuler davantage de conditions d’impact dans différents contextes : 

Le casque est impacté par un poids d’une hauteur de 4 mètres à une vitesse de 8,2 m/s, mais aussi à une vitesse de 6 m/s.

homologation-ece-22-06-casque-moto-france-04 Mais il y a d’autres différences, la visière est également testée pour les impacts et sa résistance à la buée.  

Cependant, une autre différence majeure entre les deux homologations est le test d’impact rotatif. Un impact rotatif est maintenant simulé, l’un des tests les plus exigeants à ce jour. 

Différences par rapport à l’homologation précédente 22.05. 

Nous jetons un coup d’œil à d’autres différences :  

  • L’année de production du casque sera visible. 
  • Les tailles et les mesures seront normalisées en centimètres. 
  • Les visières et les films antibrouillard doivent être homologués. 
  • Visières teintées : la limite de transmission de la lumière est abaissée à > 35% au lieu de > 50% (la couleur du matériau Lexan smoke doit être modifiée). 
  • Les visières sont soumises à un essai à grande vitesse (60 m/s avec une sphère de 6 mm, zones oculaires). 
  • Les visières devront être approuvées et qualifiées ; tests optiques et transission lumineuse > 20% (actuellement nous sommes entre 14% et 18%, la couleur du matériau Lexan smoke sera modifiée). 
  • Conditionnement : seul le froid change, passant à -10°C au lieu de -20°C ; le test du solvant est éliminé. 
  • Casques P/J : les essais doivent être effectués avec les deux mentonnières fermées et ouvertes, et/ou avec et sans la mentonnière (bouton de commande de verrouillage rouge). 
  • Casques équipés d’un système de communication et/ou d’autres dispositifs : les essais sont effectués à la fois avec le casque « préparé » et avec le dispositif installé dans le casque. 
  • Test dynamique de la mentonnière avec traction vers l’arrière du casque. 
  • Test de basculement du casque, y compris de l’avant vers l’arrière.  

Comment sont réalisés les tests d’endurance d’un casque de moto ? 

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Cette série de tests d’homologation est appelée HEIC (Head Injury Criterion). L’impact est calculé à partir de l’accélération, de la force et de la durée. Et de ce calcul, on tire un chiffre. Dans la réception 22.05, il est de 2 400, tandis que dans la réception 22.06, il est beaucoup plus exigeant : 2 880. 

En gros, la tête d’un mannequin (à la manière des tests de sécurité pour les voitures) est équipée d’un casque de moto. Ce casque est équipé de différents accéléromètres à l’intérieur qui analysent l’accélération maximale pour calculer les dommages subis par le mannequin en cas d’accident. 

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Ces tests sont des tests d’absorption et de rétention du casque de moto en cas d’accident. De même, les tests sont similaires afin d’exiger une sécurité maximale de l’écran du casque de moto. 

Enfin, il convient de préciser que les tests sont légèrement différents selon le type de casque : jet, modulaire et intégral ? 

Les accessoires de casque de moto doivent être approuvés. 

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Un des points qui ne plaît pas trop aux utilisateurs est que les accessoires que l’on veut installer sur le casque de moto (caméras, interphones, mains libres), doivent avoir été testés avec l’homologation. C’est la théorie sur le papier sans savoir quel type d’application ce point aura. 

Dois-je changer mon casque de moto s’il est homologué 22.05 ? 

Non. La nouvelle norme ECE 22.06 concerne les casques de moto fabriqués et commercialisés dans l’Union européenne à partir du 3 juin 2022. À partir de cette date, tous les tests seront effectués conformément à la norme 22.06, qui devient obligatoire.

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Tous les casques fabriqués à partir de 2023 doivent être homologués selon la nouvelle norme. Donc non, vous n’avez pas besoin de changer votre casque s’il est homologué ECE 22.05 car les deux normes coexisteront encore quelques années. 

Dates  Étapes à suivre 
03 juillet 2022  La nouvelle homologation de type UN/ECE 22-06 pour les casques et les visières deviennent obligatoires. L’homologation 22.05 n’est plus délivrée pour les casques et les visières. 
03 juillet 2023  Les tests de routine de la CEE-ONU 22-05 ne seront plus possibles. 
03 juillet 2024  Arrêt éventuel de la vente de casques et de visières de la CEE-ONU 22-05, déléguée à chaque pays. 

 

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Commentaires

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  1. DIAS

    Bonjour malgré la nouvelle norme ece 2206 puis je encore acheter en juillet un casque ece 2205 ?

    Répondre
  2. Romaric SOALHAT-LEFORT

    Bonjour
    Est ce que les casques jet seront homologués?

    Répondre
    • Victoria Blactot

      Bonjour;

      Merci pour votre commentaire. Nous vous informons que vous pouvez contacter le service client à motocard@motocard.com pour répondre à vos questions.

      Merci!

      Répondre
    • Schwab

      Oui

      Répondre