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Quelle taille choisir pour une combinaison de moto pour la piste ? Comment se mesurer ? Que faut-il prendre en compte ? Découvrez notre tuto pour bien choisir sa combinaison de moto et choisir la bonne taille !

Choisir une combinaison de moto pour la piste n’est pas évident. Après avoir fait un article pour vous aider à choisir correctement une combinaison de moto, aujourd’hui on va parler d’une question qui revient souvent sur ce sujet « comment choisir sa taille de combinaison moto ?« .

Pour se sentir bien avec la combinaison de moto portée, il faut effectivement qu’il vous aille comme un gant. Chez Motocard, on a donc décidé de vous expliquer comment choisir la taille adéquate. Restez très attentifs, on vous dit tous nos meilleurs conseils et astuces ci-dessous.

Il est donc vital que la combinaison de moto vous aille parfaitement. S’il est un peu trop grand, on sera gêné par l’effet voile et s’il est trop petit on sera aussi gêné pour faire certains mouvements.

Comment se mesurer pour choisir la bonne taille ?

Pour bien choisir la taille, que ce soit pour une combinaison d’une ou de deux pièces, il va falloir commencer par se mesurer grâce à un mètre :

• Longueur des bras (en commençons par les épaules jusqu’aux poignets)
• Longueur des jambes (de l’entre-jambe jusqu’à la plante du pied)
• 3 mesures du torse : la poitrine, la ceinture et les hanches. La poitrine se mesure au niveau des pectoraux, la ceinture se mesure au niveau du nombril et les hanches sur le point le plus large en incluant les fesses.

Consultez le guide des tailles

 Pourquoi autant de mesures sont demandés ? Parce que sur notre site internet, vous trouverez le guide des tailles correspondant à chaque marque de combinaison, juste au-dessus du menu défilant pour choisir la taille. En ayant toutes les mesures faîtes, cela vous permettra de choisir la taille adéquate à vos mesures. On l’a dit plusieurs fois mais le guide des tailles est un outil très utile.

Quelle taille choisir pour sa combinaison de moto ?

Pour vous assurer que la combinaison soit à la bonne taille, essayez-le et faites des mouvements, adoptez les mêmes positions qu’en moto. Oui, oui n’ayez pas peur d’être sur votre moto à l’arrêt dans votre garage, et imitez les mouvements tel qu’un pro avec les gants et les bottes portés, même une sous-combinaison s’il le faut (que l’on recommande).

Pourquoi toutes ces recommandations ? Pour plusieurs aspects :

En portant les gants et les bottes, ça nous permettra de voir si les manches aux bras et aux jambes sont vraiment à la bonne taille. Il est important qu’aucune partie du corps soit découverte ! Très important : la manche du gant doit couvrir le poignet. Toujours porter le gant par-dessus, et au moment de tendre le bras, le poignet ne doit être en aucun cas découvert.

Concernant la botte, pareil : la botte se porte au-dessus de la combinaison (il y a seulement une exception : pour les combinaisons Dainese, les bottes Axial D1 vont à l’intérieur). Il est important que tout soit bien ajusté, qu’il n’y ait aucun jeu entre la botte et la jambe. C’est très important puisque les protections doivent absolument rester à leur place, le slider du genou doit être bien ajusté. Au moment de toucher le sol, c’est le slider qui doit frotter le sol et surtout pas la combinaison.

Plus de choses : n’hésitez pas à bien ouvrir les jambes, à 90º s’il le faut, enfin si vous pouvez pour bien contrôler qu’il n’y aura aucune gêne au moment de toucher le sol.

Pour finir, pour ceux qui vont entrer en circuit, il faudra regarder la bosse aérodynamique. Pour cela, essayez le casque et adoptez la position d’une ligne droite, et pareil, vous ne devez sentir aucune gêne et le casque ne doit en aucun cas toucher la bosse aérodynamique.

Conclusion

Pour conclure, la combinaison de moto est un équipement couteux qui est fait pour durer longtemps on espère que nos conseils vont ont été utiles, comme toujours, on attends vos réactions dans les commentaires ci-dessous.