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Le meilleur équipement moto pour débuter la piste ou circuit

Savoir avant de choisir 10 décembre, 2018

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Quel equipement moto pour piste ? Comment choisir ? Et, que faut-il savoir ? Ici, on analyse le meilleur equipement moto pour débuter la piste (casque moto, combinaison moto, gants...) mais aussi un accessoire moto primordiale, comme la protection dorsale.

Si vous recherchez toujours plus de vitesse, que vous passez vos weekends à regarder le MotoGP ou les courses du SBK, que vous voulez poser le genou au sol, et que vous sentez frustrez sur les routes.

Et on va répondre à la question qui revient le plus souvent, « Est-ce possible de débuter la moto sur piste sans se ruiner ? » Installez-vous confortablement, on vous présente une sélection idéale qui s’adapte à tous les portefeuilles !

equipement moto racingLe meilleur équipement moto Racing pour débuter la piste.

Quel équipement moto pour piste ?

  • Casque moto intégral Racing.
  • Combinaison moto en cuir (une ou deux pièces).
  • Des gants de moto en cuir, de manchettes longues et avec protections.
  • Des bottes sportives en cuir, avec TPU présent sur la majeure partie de la botte.

Au fait, vous savez que la tenue de Valentino Rossi est estimée à 6800€ ? De quoi découragez plus d’un, mais heureusement chez Motocard, tout est possible ! D’ailleurs c’est aussi bien de savoir que pour débuter sur piste le permis n’est pas obligatoire, mais seulement le CASM (Certificat d’Aptitude au Sport Motocycliste) qui permettra d’être en piste à partir de 14ans avec une 125.

casque moto pas cherCasque moto HJC RPHA 11. Combinaison moto, gants et bottes Alpinestars. Gants racing Dainese.

Revenons donc à l’équipement… parce qu’un bon motard, c’est un motard bien équipé ! Alors avant toute chose pour un équipement moto pour piste il faudra, avant tout et ici c’est primordial plus que jamais, qu’il offre un maximum de sécurité ! Et ici, on va chercher une sécurité optimale de la tête aux pieds.

Alors pour éviter de se ruiner, et comme on parle de débuter, s’équiper avec du top de gamme serait franchement, jeter de l’argent par la fenêtre. Bon, après si vous voyez que vous y prenez vraiment goût, que vous y allez beaucoup, et que vous un crack dès le début, dans ce cas, il faudra adapter l’équipement moto en fonction de l’évolution de vos performances.

Comment trouver le bon casque moto pour la piste ?

casque moto hjc pas cherVue d’ensemble du casque intégral en fibres HJC RPHA 11.

Commençons par un casque intégral. Ici, il faut un casque moto intégral sportif, en fibres et que la jugulaire soit de double boucle. Pourquoi ? Sur la piste, on dégage beaucoup de chaleur et la buée s’installe rapidement. Du coup, c’est important d’opter pour un casque spécifique, qui sera bien ajusté, qui offrira une ventilation efficace, qui aura une aérodynamique beaucoup plus travaillé (grâce aux ailerons, et aux spoilers), et offrira un bon champ de vision. Quant à la jugulaire, la double boucle est homologué et obligatoire pour la piste.

Choisir un casque intégral sportif peut vite se révéler un vrai calvaire, mais pas d’inquiétudes, comme on l’a dit avant, c’est pour débuter, donc pas besoin non plus de prendre le meilleur du meilleur. Par exemple, un casque racing mi haut-de-gamme fera parfaitement l’affaire. Mais prenez, toujours, toujours, en compte les caractéristiques citées juste avant. Et pas d’inquiétudes, parce qu’il existe une très grande variété de casques à des prix différents.

Ici, nous voyons les entrées d’airs sur la partie supérieure du casque. Un casque moto pour un usage sportif doit offrir une excellente ventilation.

Ici, l’heureux élu est le casque moto HJC RPHA 11, un top de vente qui offre une excellente ventilation et une visière très résistante avec des supports pour le tear-off. Je rappelle juste que le tear-off est un écran de rechange, c’est une lentille fine et transparente qui s’installe sur la face externe de la visière où se collent justement les insectes. Bien pratique ! Une fois que notre visibilité n’est plus aussi bonne, il n’y aura plus qu’à changer le tear-off.

Comment choisir sa combinaison moto ?

Pour le reste de l’équipement moto, on aura besoin d’une combinaison moto, des gants moto et bottes sportives. La sécurité restant la priorité, et encore plus, si on suppose piloter à grande vitesse.Qu’est-ce qu’on cherche pour un équipement pour circuit ? Qu’il soit très élastique, très flexible. C’est très important que les mouvements sur la moto soient les plus fluides possibles. Effectivement, en plus d’offrir un maximum de résistance à l’abrasion, l’équipement doit s’adapter à notre corps à tout moment.

combinaison moto cuirLa combinaison moto en cuir Alpinestars Challenger V2 est une parfaite solution pour débuter la piste.

Et attention ! Écoutez bien puisque l’on passe maintenant au choix de votre première combinaison moto, composé de deux pièces ou non, c’est vous qui choisissez ! Mais pour ceux qui comptent passer beaucoup de temps sur la piste je vous conseille quand même d’opter pour une seule pièce.

Chez Motocard, on vous conseille d’essayer la combinaison en position sportive, en faisant corps avec la moto. Effectivement, ne l’essayez pas de la même manière qu’un blouson pour moto touring ou urbain. Ici, c’est vraiment très important que le blouson soit à la taille parfaitement adéquate à votre morphologie.

combinaison moto cuirIci, nous pouvons voir différentes zones en accordéon placées stratégiquement sur la combinaison.

On a ici, par exemple, la combinaison moto Alpinestars Challenger V2. Il compte des empiècements élastiques et des zones en accordéon situés stratégiquement pour que la combinaison moto en cuir s’adapte au maximum à toutes les différentes positions de pilotage.

Quelle dorsale pour piste ?

Autre chose importante : les protections. Et oui, en caressant le sol à plus de 200km/h, c’est franchement la base de porter des protections. Donc sur cette combinaison de moto en cuir, on veut des protections d’épaules, coudes et genoux. Et n’oublions pas pourquoi on veut faire de la piste ! Alors oui, pour poser le genou, pensez aux sliders remplaçables des genoux ! Pour terminer avec les protections, on n’a pas parlé de la dorsale, et pourtant c’est une protection presque aussi importante que le casque ! Alors, vérifiez bien que la dorsale et la combinaison moto s’adaptent parfaitement. Ici, nous avons l’Alpinestars Nucleon KR-R.

protection dorsale alpinestarsLa protection dorsale est primordiale pour notre sécurité, davantage pour entrer en circuit.

Gants de moto Racing & bottes

Passons aux mains. Une main c’est fragile, même très fragile, alors on en prend soin et surtout, on oublie les gants de ski, de motocross ou n’importe quel gant en cuir trop fin. Alors les gants de moto pour circuit doivent offrir une excellente protection, mais aussi un excellent confort et bon grip pour avoir un bon tact sur les commandes la moto.

Je conseille aussi, que ces gants soient en cuir, qui remontent haut sur le poignet, avec des protections sur les jointures et une patte de serrage.

gants moto racing daineseGants de moto Dainese, offrant d’excellentes protections, et composés de carbone.

Nous avons ici, les gants de moto Dainese Carbon D1, ces gants seront parfaits pour débuter sur la piste. Ces gants sont flexibles, s’adaptent à la main parfaitement, et on peut également voir les protections en carbone sur les articulations et la double fermeture pour les garder bien en place en-dessous du blouson ou de la combinaison.

Et nous finissons avec les bottes. Et ici, nous avons les Alpinestars SMX-S, des bottes Racing mi haut-de-gamme idéales pour le circuit. Pour les bottes, on veut des protections conçues spécialement aux chutes habituelles des pistes. Comme par exemple, les protections aux chevilles et les inserts extérieurs qui fournissent un meilleur appui et une meilleure intégrité structurelle. Le TPU doit être présent sur une bonne partie de la botte, et il est aussi important que la semelle offre une bonne adhérence et suffisant de souplesse pour bien sentir le contact avec le sélecteur de vitesse.

bottes alpinestarsLes bottes Alpinestars SMX-S sont des bottes racing mi-haut de gamme en cuir et composées de TPU pour une meilleure protection.

Équipement de moto Racing sans se ruiner !

En conclusion, on vient de vous présenter le matériel nécessaire pour commencer s’entrainer à poser le genou en piste. On a donc ici la tenue idéale qui permettra un ride avec sécurité, confort et performance. Et entre nous, l’équipement moto Racing n’est pas si cher non, ou au moins, moins que l’on pouvait imaginer ? Bon, si je me trompe, ou si vous voulez commenter, avec grand plaisir ! Et surtout, j’espère que vous nous ferez partager vos premières expériences en circuit !

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