Excellent
7217 Évaluations
Trustpilot 4 stars
  • Blog
  • Favoris
  • Vos commandes

Review: AGV Pista GP RR, casque moto homologué FIM 2019

Analyse et test 26 août, 2019

Analysons :

Analyse du casque AGV Pista GP RR, le casque de moto porté par Valentino Rossi au MotoGP avec la nouvelle homologation FIM 2019. Quelles sont les nouveautés de ce casque de moto racing ? Est-il possible de l'utiliser en zone urbaine ? Découvrez l'analyse, caractéristiques, avis et prix.

Présentation du casque de moto du fameux Rossi, l’AGV Pista GP RR. C’est exactement le même modèle de Valentino Rossi et beaucoup d’autres pilotes. Un casque de moto déjà disponible sur Motocard. Vous souhaitez en savoir plus sur ce casque ? Restez attentifs, on l’analyse ci-dessous.

AGV Pista GP RR est un casque de moto racing de compétition, totalement conçu pour le circuit, un casque de MotoGP avec la nouvelle homologation FIM Racing 2019 que vous pouvez tout à fait porter sur routes.

Homologation FIM 2019

Depuis juin 2019, les fabricants sont amenés à homologuer de nouveaux leurs casques de moto avec l’homologation FIM 2019, on l’avait vu par exemple avec le Shark Race-Pro GP c’est donc dans la même logique qu’AGV a lancé sa version homologuée FIM, ce Pista GP RR.

À quoi sert cette nouvelle homologation FIM Racing ? Première chose, elle vous garantira la possibilité participer à une compétition de niveau nationale et internationale. Deuxièmement, il faut quand même savoir que c’est la norme la plus exigeante concernant la résistance contre les chocs et pour d’autres critères de sécurité aussi. Porter un casque de moto homologué FIM est donc garantie d’avoir la crème de la crème sur la tête.

On l’a dit avant, ce Pista GP RR répond également aux homologations nécessaires pour circuler sur routes, avec l’ECE 22.05.

AGV Pista GP RR, le casque de Valentino Rossi

Comment est-il fabriqué ? La calotte est entièrement fabriquée en fibre de carbone, comparé à l’ancienne version l’AGV Pista GP R, la calotte est maintenant plus épaisse jusqu’à 5 mm.

Pourquoi ? Pour pouvoir passer l’homologation FIM, les calottes comptent plus de matériaux. Ce qui se traduit par 100 grammes en plus que le GP R. Ce casque pèse plus ou moins 1550 grammes pour une taille MS.

Est-ce que ça se ressent beaucoup ? Pas vraiment. De fait, la sensation de légèreté reste la même, en aucun cas vous aurez l’impression d’être tiré par l’arrière ou par l’avant. Un critère super important et d’autant plus pour un casque de moto racing.

Ce casque dispose de 7 tailles, à partir de XS jusqu’à XXL, distribué en 4 tailles de calottes.

L’homologation FIM en dit déjà long sur la sécurité et la résistance du Pista GP RR, ce que l’on va souligner ici en revanche c’est l’aérodynamique du casque. Son spoiler arrière est très prononcé et non ce n’est pas pour faire joli mais il est réellement efficace. On vous rappelle que l’on parle du casque de Rossi, un casque conçu pour atteindre les 350km/h au MotoGP. Pour minimiser les turbulences, ce spoiler a été conçu et testé au tunnel de vent, la marque le confirme en assurant que vous ne sentirez rien jusqu’à 160km/h.

L’autre point remarquable ici sont les entrées d’airs. Pour les autres modèles AGV, les entrées comptent un système pour les ouvrir et les fermer. Sur ce Pista GP RR toutes les entrées d’airs sont complètement ouvertes avec la possibilité de les fermer avec des caches en gomme.

AGV Pista GP RR, fiche technique

L’écran du GP RR est de 5 mm d’épaisseur et offre un large champ de vision latéral. C’est d’ailleurs l’un des casques de circuit qui offre le meilleur champ de vision latéral, jusqu’à 190 degrés.

Évidemment, cet écran dispose d’accroches tear-off (film transparent jetable) et inclus aussi une lentille antibuée Pinlock 120.

Concernant la fermeture de l’écran. Sur les casques sportifs d’AGV le système utilisé est un bouton central très bien conçu comptant deux positions, complètement fermé et légèrement entre-ouvert pour pouvoir laisser un petit film d’air.

À l’intérieur du casque on trouve un rembourrage très sportif totalement nouveau. Il compte des mousses de différentes épaisseurs pour le meilleur ajustement possible. C’est un rembourrage qui cherche une respiration optimale. Sachez aussi qu’il existe un système d’extraction d’émergence en cas d’accident comme on peut le voir avec ces bandes rouges conçues pour les tirer et pouvoir les quitter le plus facilement et sûr possible.

Comme on peut l’imaginer pour un casque aussi haut-de-gamme la fermeture est une jugulaire double boucle en titane, le seul système admis pour entrer en piste.

AGV Pista GP RR, casque de moto racing

Il y a d’autres détails qui confirme que ce casque est complètement conçu pour le circuit. Comme par exemple la bavette déjà installé pour une meilleure aérodynamique, le contour de la base du casque légèrement convexe qui fait un peu d’arc pour réduire le risque de lésion sur les trapèzes et sur les épaules en cas d’impact.

Pour finir, le Pista GP R, inclus un tube d’hydratation qu’il faut relier au Camelback ou à la poche d’hydratation de votre combinaison. Il semble que c’est le seul casque qui inclus cet accessoire et déjà installé.

En résumé, AGV décide ici d’inclure toute la technologie MotoGP avec la nouvelle homologation FIM Racing. Pour terminer, restez attentif à notre chaine Youtube pour voir les prochains unboxing de replicas de vos pilotes AGV préférés.

Commentaires

Laisser un commentaire

Écrivez votre message s´il vous plaît.
Écrivez votre prénom s´il vous plaît.

Votre adresse e-mail ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués par une étoile *