Casque Agv Pista GP RR E2206 Rossi Assen 2007. Le nouveau Pista GP RR est homologué selon le règlement de course FIM et le nouveau règlement ECE 22.06. Le casque de course développé en MotoGP, désormais disponible pour tous les pilotes. C'est le même casque utilisé par les pilotes professionnels AGV en Moto GP et Superbikes. Sa coque extérieure 100% fibre de carbone offre des lignes qui minimisent les interférences avec la combinaison de compétition et son intérieur avec un ajustement adaptable, évitant les coutures dans les zones les plus sensibles. Il dispose d'évents métalliques développés en MotoGP et d'un aileron arrière pour améliorer les performances aérodynamiques et la stabilité à grande vitesse. Chaque détail a été conçu pour garantir des performances maximales.

Caractéristiques techniques:

• Coque externe (structure externe) 100% en fibre de carbone. Disponible en 4 tailles extérieures pour s'adapter à la carnation physique de chaque pilote (XS-S), (MS), (ML-L), (XL-XXL). L'intérieur intègre de l'EPS à 5 densités (structure interne) pour une absorption optimale des chocs et a été fabriqué en 4 tailles.
• La forme de la coque et la structure de l'EPS ont été conçues pour minimiser les accélérations de rotation (homologué FIM). Profil inférieur conçu pour minimiser le risque que l'énergie générée par un éventuel impact soit transmise à la zone de la clavicule. Les lignes à l'arrière minimisent les interférences avec la combinaison de course lorsque le pilote est attaché au vélo.
• Le système de ventilation se compose de cinq grandes entrées d'air avant et de 2 extracteurs arrière. De nouveaux évents métalliques allient résistance et protection. Grâce à l'entrée d'un grand flux d'air et à ses 2 extracteurs arrière, la vitesse de circulation de l'air à l'intérieur du casque est augmentée, obtenant un refroidissement intérieur élevé. Les entrées d'air sur la mentonnière dirigent le flux d'air vers toute la surface de la visière pour éviter la formation de buée. Couvertures d'aération incluses avec le casque.
• Le nouveau spoiler arrière testé en soufflerie offre une efficacité aérodynamique élevée et stabilise le casque à grande vitesse. Il a été conçu pour se détacher en cas d'accident et ainsi maintenir la structure arrondie de la coque extérieure.
• Intérieur rénové avec système d'adaptation à 360º. Il a été conçu pour offrir un ajustement stable, enveloppant et sans pression, ainsi qu'un confort maximal. Il a le traitement Sanitized (antibactérien), 2Dry (pour une excellente absorption de l'humidité) et Microsense (pour un toucher doux et confortable). La partie du cou a un tissu respirant avec des inserts élastiques avec un traitement résistant à l'eau pour empêcher l'eau de pénétrer dans le casque. L'intérieur est entièrement démontable et lavable. Le rembourrage dans la zone supérieure a été réalisé en tissu doux pour offrir une stabilité à grande vitesse. Coussinets de joues en microfibre élastique et respirante. Les coutures ont été évitées dans les zones les plus sensibles de la tête pour un maximum de confort. Il a une mentonnière et un protège-nez amovibles.
• Il intègre un système de retrait d'urgence du rembourrage latéral en cas d'accident, pour faciliter le retrait du casque par le personnel médical.
• Système d'hydratation développé en MotoGP entièrement intégré au casque. Le tube a une valve située dans la zone de la mentonnière pour une hydratation constante et confortable du pilote. Le système d'hydratation est entièrement amovible.
• Écran anti-rayures de classe optique 1 conçu pour offrir un champ de vision vertical de 85 degrés en position de compétition et 190 degrés de vision horizontale. Il est livré en standard avec une feuille anti-buée Pinlock MaxVision (120) et des supports Tear-Off. Un kit Tear-Off est inclus avec le casque. L'épaisseur de l'écran est de 5 mm. Il dispose d'un système de micro ouverture.
• Le mécanisme de l'écran permet de retirer l'écran sans utiliser d'outils et intègre des pièces métalliques pour une plus grande résistance. Il dispose d'un système de verrouillage breveté.
• Système de rétention à double boucle en titane.
• Poids : 1 450 grammes. +/- 50 gr. (dans la première taille de coque).