El sistema de seguridad Mips® está diseñado para proporcionar seguridad añadida a los cascos en muchos accidentes. En determinados impactos, el sistema Mips puede reducir las fuerzas dañinas que de otro modo podrían transferirse a la cabeza del / del/la usuariX.

Impactos rectos vs impactos en ángulo

Los cascos tradicionales están diseñados para impactos rectos, pero la mayoría de los impactos son en ángulo. La capa de baja fricción está diseñada para reducir la fuerza de rotación de los impactos en ángulo.

Un sistema de seguridad que imita al cerebro

A diferencia de los cascos tradicionales, diseñados y probados principalmente para impactos rectos, la capa de baja fricción del sistema Mips imita el propio sistema del cerebro para la protección contra los movimientos de rotación.

El líquido cefalorraquídeo es nuestro sistema de protección natural que permite al cerebro moverse con respecto al cráneo.

FAQs

¿Qué es el sistema de seguridad Mips®?

El sistema Mips está diseñado para proporcionar una mayor seguridad a los cascos en muchos accidentes. En determinados impactos, el sistema Mips puede reducir el movimiento de rotación perjudicial que, de otro modo, podría transferirse a la cabeza del usuario.
El sistema Mips se utiliza en muchos tipos de cascos y en más de 100 marcas.

¿Cómo funciona el sistema de seguridad Mips®?

Si sufre un accidente y se golpea la cabeza, el sistema Mips del casco está diseñado para ayudar a reducir el movimiento de rotación de determinados impactos que, en cualquier otra situación, se transferiría a la cabeza.

El movimiento de rotación es una causa habitual de conmociones y lesiones cerebrales de mayor gravedad en impactos oblicuos en la cabeza. El sistema Mips está compuesto por una capa de fricción baja montada en el interior del casco. En una colisión, la capa de baja fricción está diseñada para moverse ligeramente dentro del casco con el fin de ayudar a redirigir las fuerzas lejos de la cabeza. El objetivo es ayudar a reducir el riesgo de sufrir lesiones cerebrales.

¿Mips también vende cascos? ¿Puedo añadir el sistema de seguridad Mips® a mi casco?

El sistema Mips funciona como un componente que se puede añadir a los cascos para proporcionar una capa adicional de seguridad.

Si su casco no tiene el sistema Mips, no puede añadirlo usted mismo. La tecnología se integra durante el proceso de fabricación de cascos, ya que es muy importante que el sistema Mips esté correctamente instalado en el casco.

¿Para quién está pensado el sistema de seguridad Mips®?

El sistema Mips esta para cualquier persona que utilice un casco. Tanto si se sube a una motocicleta, en pendientes o si trabaja en obras de construcción, el sistema Mips puede proporcionar un extra de seguridad a su casco.

¿Qué cascos utilizan el sistema de seguridad Mips® y por qué?

La ambición de Mips es estar presente en todos los deportes, profesiones o actividades en los que Mips pueda marcar una diferencia. El sistema Mips está disponible en nueve de las diez principales marcas de cascos para ciclismo y deportes de invierno, y también está presente en el motociclismo, la equitación, el hockey sobre hielo, la escalada, los cascos para niños y los cascos LEAF y para construcción.

¿Un casco con el sistema de seguridad Mips® es más caro que un casco sin este sistema?

El precio depende de qué casco y marca esté comprando. De media, los cascos con el sistema Mips cuestan de 10 a 50 € más que los cascos sin sistema Mips.

¿En el futuro habrá más marcas que utilicen el sistema de seguridad Mips® en sus cascos? ¿Cuándo y qué marcas?

Sí. No obstante, es importante para nosotros que las marcas que deseen integrar el sistema Mips en sus productos tengan un enfoque centrado en la seguridad. Además, Mips siempre se asegura de que el sistema Mips pueda marcar una diferencia en esa categoría de casco concreta antes de iniciar una colaboración.

¿Cómo puede establecer si mi casco tiene el sistema de seguridad Mips® o no? ¿Cómo reconozco un casco equipado con el sistema Mips?

Busque el punto amarillo en la parte posterior del casco. En muchos cascos, puede ver una capa extra en su interior. En otros cascos, la capa está integrada en el acolchado de confort y, por lo tanto, puede que no sea visible. El embalaje del producto para el casco debe confirmar la inclusión de un sistema Mips.

Acerca de los impactos

¿Qué es el movimiento de rotación? Si el movimiento de rotación es tan importante, ¿por qué no es un asunto que aborden organizaciones como DOT, SNELL, etc.?

En la mayoría de los casos, al caerse en movimiento y golpearse en la cabeza, no se caerá en línea recta. Lo más probable es que caiga en ángulo, de un modo similar al modo en el que una pelota de tenis entra en contacto con el suelo después de golpearla con una raqueta. Cuando la cabeza golpea algo en ángulo, queda expuesta a un movimiento de rotación, que los estudios han demostrado que son más peligrosos que los impactos lineales.

El sistema Mips de su casco funciona como una capa adicional que se mueve ligeramente cuando recibe un impacto y que está diseñada para ayudar a reducir la cantidad de fuerza del movimiento de rotación para alejar esta fuerza de la cabeza.

Algunos métodos de prueba de cascos ahora reflejan de un modo más preciso los accidentes reales y tienen en cuenta el movimiento de rotación, aunque la mayoría de los métodos de prueba de cascos se han mantenido relativamente sin cambios durante décadas. Sin embargo, gracias a los recientes avances científicos y a la lucha por evitar lesiones cerebrales, cada vez más métodos de prueba de cascos incluyen pruebas de movimiento de rotación. Mips cree que los estándares de pruebas cambiarán y que todas las pruebas incluirán el movimiento de rotación en un plazo de 3-4 años.

¿Cuáles son los procedimientos de prueba que Mips utiliza para abordar el movimiento de rotación?

Los protocolos de prueba de Mips están alineados con las prácticas comunes para los estándares de prueba para medir las aceleraciones rotacionales y la velocidad generada por el movimiento de rotación. Instituciones de pruebas independientes, como Virginia Tech, FIM, Folksam y el ECE, utilizan muchos de estos métodos. Además de las pruebas internas de Mips (se han realizado más de 50 000 pruebas en el centro global de pruebas de Estocolmo), hay instituciones externas de pruebas que han comprobado la tecnología Mips y los resultados han sido positivos. Por ejemplo, a principios de 2021, la institución de pruebas independiente de Virginia Tech probó más de 100 cascos y concluyó que 42 de aproximadamente 50 cascos que habían recibido una calificación de cinco estrellas (calificación de seguridad más alta de Virginia Tech) fueron cascos con el sistema Mips.

¿Cómo se puede saber si el sistema de seguridad Mips® funciona? ¿Cómo se ha demostrado que el sistema Mips funciona?

Además de las extensas pruebas internas de Mips, también se han realizado análisis y evaluaciones de las pruebas realizadas por laboratorios y organizaciones de pruebas, como Virginia Tech, Folksam y Länsförsäkringar. Además, se han realizado varias tesis doctorales acerca del sistema Mips. Mips ha realizado más de 50 000 pruebas en su laboratorio de pruebas para demostrar que la tecnología Mips funciona.

Si sufre una colisión, ¿en qué se diferencia un casco equipado con el sistema de seguridad Mips® de un casco que no cuente con el sistema Mips?

Esto depende del casco en concreto y de las circunstancias del accidente. Cada colisión es única e incluye muchas variables diferentes. Aunque Mips no puede garantizar cómo se comportará un casco en un accidente en comparación con otro, basándonos en nuestras investigaciones y en las pruebas realizadas por Mips y otros, el sistema Mips ha demostrado que proporciona un nivel de seguridad adicional en muchos tipos de accidentes en comparación con un casco que no disponga de un sistema Mips. No obstante, cabe señalar que todos los accidentes son diferentes y, por lo tanto, no se pueden ofrecer garantías acerca de cómo se comportará un casco específico en un accidente concreto.

¿Cuál es la diferencia entre el sistema de seguridad Mips® y otras soluciones de seguridad?

Todas las soluciones Mips están diseñadas para ofrecer una cobertura omnidireccional de la superficie entre la cabeza y el casco, y para permitir un movimiento relativo de 10-15 mm. Este movimiento ayuda a redirigir la energía alejándola de la cabeza en caso de impacto oblicuo.

¿Los cascos equipados con el sistema de seguridad Mips® cumplen las normas de seguridad para cascos en Europa y EE. UU.?

Todos los cascos equipados con un sistema Mips están certificados para la región en la que se venden.

¿El sistema de seguridad Mips® afecta al ajuste, al aspecto y al confort?

La capa de baja fricción Mips® está diseñada para añadir un volumen y peso mínimos. Cada modelo de casco cuenta con una cabeza diseñada a medida para adaptarse a la ventilación, la forma y el resto de características del estilo del casco.

Los cascos a los que se añade el sistema de seguridad Mips® podrían reducir su tamaño en una talla. Los nuevos modelos no se verán afectados de este modo.

¿El sistema de seguridad Mips® añade mucho peso adicional?

La capa de baja fricción Mips® pesa de 25 a 45 gramos, en función del modelo de casco.

¿El cabello y el cuero cabelludo tienen la misma funcionalidad que el sistema de seguridad Mips®?

La fuerza ejercida entre la cabeza y el casco es muy alta en caso de que se produzca una colisión. Para obtener un movimiento relativo entre el casco y la cabeza, se requiere un coeficiente bajo de fricción. El cuero cabelludo puede ayudar a reducir ligeramente el movimiento de rotación hacia el cerebro, pero no de forma especialmente significativa.

¿Cómo debo limpiar mi casco equipado con Mips®?

Limpie el casco con un paño suave o con una esponja, agua caliente y un jabón suave (como un jabón lavavajillas suave). Deje que se seque al aire en una zona abierta y guárdelo en un lugar fresco y seco cuando no lo utilice.

No altere de ningún modo ni retire la capa de baja fricción Mips®.

Si tiene más preguntas acerca del cuidado de su casco, póngase en contacto con el fabricante del casco y/o con su proveedor local.