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Las protecciones de moto complementan nuestras vestimentas. Son realmente necesarias, mucho más que simples accesorios, y cuyo uso nos van a evitar algún que otro disgusto, son las armaduras de los caballeros de dos ruedas. Marcas como Dainese, Alpinestars o Held, llevan años innovando en este segmento, con materiales y técnicas cada vez más sofisticadas desarrolladas en los circuitos para su uso en carretera.

Las espalderas son quizá la protección más conocida y popular. Su creación en competición ya denota la importancia que tiene como elemento de protección, al salvaguardar nuestra columna cervical en caso de caída en moto. Pilotos como Barry Sheene empezaron a llevarlo, aún cuando eran de diseño casero, pero solamente hasta la caída de Wayne Rainey en Misano realmente se vio su necesidad.

Complementando la protección en el torso, encontramos las fajas para moto. Tras este nombre con poco glamour, tenemos una práctica protección que nos abraza la parte inferior de nuestro tórax ideal para usar en desplazamientos de moto por ciudad, ya que su reducido peso y tamaño las convierten en elementos más cómodos que las espalderas.

Unas hombreras protectoras siempre son útiles. La zona del hombro y el omoplato es un punto delicado. Si tu chaqueta no tiene ningún refuerzo en esta parte, o incluso si lo que disponen se han desgastado, es bueno tener unas a mano.

Si usas unos pantalones textiles, quizá te interesen unas rodilleras interiores. Decimos interiores porque van por el interior del pantalón ya que las exteriores son deslizaderas para tu mono .

Existen tantas protecciones para off road como lesiones se pueden sufrir. O casi. Y esto es muy bueno, porque pone a nuestra disposición un amplio rango de elementos que nos harán ganar confianza y, por tanto, ¡ir más rápido! Fox, Alpinestars o Leatt ofrecen un surtido grande y de calidad que nos va a cubrir, literalmente, de los pies hasta a la cabeza.

Las extremidades de nuestro cuerpo siempre han sido los elementos con más tendencia a sufrir golpes. Por eso no debe extrañarnos que las primeras protecciones que se inventaron fuesen rodilleras y coderas. Actualmente, éstas se han sofisticado: los amantes del motocross estarán al día de las últimas rodilleras ortopédicas, así como todos hemos visto cómo las coderas han ido aumentando en tamaño y calidad de materiales hasta llegar a cubrir todo el hombro en muchos modelos

Y esto no acaba aquí: también podemos contar con muñequeras, un elemento menos común pero igual de importante, ya que muchas veces el acto reflejo de "poner las manos" para protegernos en una caída implica fracturas de muñeca innecesarias.

La zona del tronco fue el siguiente paso en la evolución de las protecciones. Con los petos se hizo un gran paso adelante para la seguridad, y actualmente los nuevos petos integrales ya incluyen la protección de codos y hombros. Y ya se están haciendo versiones con collarín incluido.

Aunque en trial el uso de protecciones no está tan extendido como en otras modalidades del offroad, hay fabricantes como Hebo que ofrecen protecciones pectorales que son toda una novedad en el mercado. Realizadas en tejido compresivo, son petos totalmente elásticos y sin mangas para conseguir una gran ergonomía, el gran handicap que han de vencer las protecciones para trial.

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